Diputados analiza el endeudamiento por $ 1.100 millones para las obras del camino entre los puertos de Zárate-Campana y La Plata. El proyecto incluye "mecanismos" para financiar el mantenimiento.
El permiso de endeudamiento por $ 1.100 millones para la remodelación de la ruta 6, que se está debatiendo en la Cámara baja bonaerense, encierra la posibilidad de que en el camino que conectará el puerto de Zárate-Campana con el de La Plata se habilite el cobro de peaje. Así lo advirtieron ayer desde la oposición parlamentaria, en el proyecto de ley que ya fue aprobado por el Senado bonaerense y ahora se espera que sea sancionado por los diputados en la sesión prevista para el jueves de la semana próxima.
Las obras en la ruta 6 son vitales para el desarrollo productivo de la región, porque permitirán el tránsito de camiones hacía la nueva terminal de contenedores que funcionará en el predio del puerto de La Plata ubicado en Berisso. Se calcula que por día transitarán ese camino entre 10 mil y 15 mil camiones. "El artículo 4 del proyecto de ley deja la puerta abierta para, una vez concluido el plazo de cinco años de mantenimiento, pueda establecerse un sistema de financiamiento que incluya el cobro de peaje", alertó el presidente del bloque de diputados de la Coalición Cívica, Walter Martello.
Según ese artículo, "el Poder Ejecutivo, a través del Ministerio de Infraestructura, determinará los mecanismos idóneos que permitan asegurar el mantenimiento y la conservación de la infraestructura vial proyectada, conforme los estudios técnicos pertinentes que realice". En ese sentido, Martello consideró que "el cobro del peaje también se podría privatizar y no sabemos a qué costo, por eso tenemos que estar atentos, porque la ley perdura".
Otras bancadas expresaron sus dudas en torno al financiamiento de las obras de la ruta 6 luego de una reunión entre representantes del Ejecutivo y diputados de las comisiones de Obras Públicas y Presupuesto e Impuestos.
"El proyecto de la ruta 6 implica un endeudamiento de más de mil millones de pesos y una obra de gran envergadura, nos sorprendió sobremanera que la ministra (de Infraestructura, Cristina) Alvarez Rodríguez no asistiera al encuentro como se había comprometido", dijo después de la reunión el diputado de Unión Celeste y Blanco, Gonzalo Atanasof.
En tanto, desde el Gen, Juan Carlos Juárez consideró que "esto es firmarle un cheque en blanco al gobierno, es tan amplio el poder que se le brinda que el Estado puede terminar tomando la decisión de privatizar o concesionar la ruta con sistema de peaje".
La ruta está casi intransitable en algunos tramos.
