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» Este artículo corresponde a la Edición del sábado, 03/mar/2012 de La Auténtica Defensa.

» Los frenos del tren funcionaban bien
» De Vido le respondió a Macri: "El único servicio que puede lanzar es la bicisenda"




Los frenos del tren funcionaban bien

Buenos Aires, (NA)- Una pericia que ya tiene en su poder la Justicia determinó que los frenos de los cuatro últimos vagones de la formación 3772 que provocó el trágico accidente en la estación de Once, funcionaban sin problemas.

La pericia, que se realizó con los últimos vagones del convoy siniestrado vacíos, determinó que los frenos respondieron bien en una prueba dinámica de tracción y freno a la que fueron sometidos. Los vagones fuero separados de aquellos que soportaron el mayor impacto, es decir la locomotora y los que se incrustaron por el impacto.

El accidente en la estación Once de la ex línea Sarmiento dejó como saldo 51 muertos y más de 700 heridos, cuando la formación impactó contra la contención final. Tras las pericias, el primer informe que recibió el juez federal Claudio Bonadío, indicó que los cuatro frenos de la formación respondieron.

De Vido le respondió a Macri: «El único servicio que puede lanzar es la bicisenda»

Buenos Aires, (NA)- El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, salió ayer a responderle a Mauricio Macri, al asegurar que la Nación cumplió con sus obligaciones para traspasar el subte e ironizó con que el jefe de gobierno porteño «el único servicio que puede lanzar es la bicisenda». «La conferencia de hoy parecía la contestación de un chico caprichoso.

Lo único que busca Macri son excusas para no hacerse cargo luego del contundente discurso de la Presidente de ayer en el Congreso», indicó De Vido a través de un comunicado de prensa luego de la rueda de prensa que brindó el mandatario porteño para ratificar la suspensión del traspaso del subte.

El ministro recordó que el Gobierno «invirtió desde 2003 más de 2700 millones de pesos, que permitieron sumar 104 coches, la adquisición de otros 45 que comenzarán a arribar este año, la extensión de la línea E que avanzó en más de un 60 por ciento y la modernización completa de la línea A».


 
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