Desde la Nueva Metropol aseguran que la medida es "transitoria" ante lo "intempestivo de la resolución" del gobierno nacional.
Los efectos de la quita de subsidios a los servicios de transporte diferencial ya comienzan a generar reacciones entre las principales empresas del sector. En un comunicado de prensa, la Nueva Metropol que tiene las marcas de Costera Metropolitana y Chevallier Metropolitana anunció que se ve obligada a tomar medidas que afectarán directamente a las tarifas y al servicio.
La Nueva Metropol calificó la medida del Gobierno de quitar los subsidios como intempestiva. Señaló que cada una de las líneas mantendrá al menos un servicio diferencial con destino a Buenos Aires para quien lo prefiera y/o requiera, con el objetivo de ofrecer el servicio habitual y mantener la inversión y la fuente de trabajo. Para el tramo La Plata- Buenos Aires el costo será de $ 10 (expreso), mientras que el diferencial sube de $ 15 a $ 20. Para el tramo Zárate-Buenos Aires será $ 33 (diferencial) y para el tramo Campana-Buenos Aires la tarifa será de $ 30 (diferencial).
"En virtud de la resolución de la Secretaria de Transporte 27/12, a través de la cual los servicios de transporte diferenciales quedan excluidos de los regímenes de compensación tarifaria, Chevallier Metropolitana expresa lo siguiente:
Ante lo intempestivo de la resolución mencionada, y en carácter transitorio y por un lapso de 60 días, La Nueva Metropol se ve obligada, a tomar medidas que afectarán directamente a las tarifas y al servicio.
Mediante un esfuerzo mancomunado y compartido entre el pasajero y la Empresa, y pos de mantener las fuentes de trabajo, un alto porcentaje de los servicios diferenciales adoptarán la modalidad de expreso a efectos de poder sostener la prestación del servicio y se sumarán a los servicios que ya se encuentran vigentes en esta modalidad.
No obstante, los coches no se modificarán y seguirán funcionando con los beneficios que poseen actualmente (aire acondicionado, asientos reclinables). Esta medida, implica que, en todos los casos de expreso, los tramos demanden mayor tiempo de viaje y ello obedece a que para sostener un servicio a menor precio se debe transportar mayor cantidad de usuarios por cada servicio.
Actualmente los servicios expresos demandan: Campana-Once: 160 minutos.
Cada una de las líneas, mantendrá al menos un servicio diferencial con destino a Buenos Aires para quien lo prefiera y/o requiera, con el objetivo de ofrecer el servicio habitual y mantener la inversión y la fuente de trabajo.
Para el tramo Campana-Buenos Aires la tarifa será de $30.
Es importante destacar que todas las tarifas y medidas expresadas en este comunicado son estrictamente de carácter transitorio, ya que la Secretaria de Transporte aún no ha definido la estructura de costos para este tipo de servicio y con el principal objetivo de continuar con los servicios tal cual como está acostumbrado el pasajero.
En el segmento de servicios diferenciales, la LNM realizó una inversión que supera los $180 M en los últimos 3 años con un promedio de 3 años de antigüedad en la flota, lo cual garantiza no sólo confort sino medidas de seguridad vigentes y actualizadas. Esta inversión radica principalmente en que las unidades utilizadas por la compañía tienen un valor de $ 1.300.000 mientras que las que requiere el servicio expreso es de $ 650.000. El plan de inversión contemplaba el primer tipo de unidades, lo que a partir de ahora se tendrá que rever.
LNM instaló un nuevo concepto a la hora de viajar, proporcionando un valor agregado a los tramos de corta y mediana distancia y se compromete a mantenerlo en todos los servicios expresos que se implementarán.
Por otro parte, La Nueva Metropol reitera su postura con respecto a que el subsidio no solo es necesario sino fundamental para un correcto funcionamiento del servicio ya que el 50% de los ingresos del servicio provienen de ahí. Es importante destacar que quien recibe el subsidio es la Empresa pero quien realmente es el beneficiario es el pasajero.
La Nueva Metropol es una empresa de capitales nacionales que invierte y cree en el país y única en poseer certificaciones de calidad y seguridad vial certificadas por estándares internacionales", señala el comunicado.
Diferencial sin SUBE
Según trascendió el servicio diferencial tampoco aceptara la tarjeta SUBE para abonar el mismo, según dispuso la empresa.
