Buenos Aires (Especial de NA) -– El pago contante al Club de París ya no tiene razón de ser, la reapertura del canje de la deuda para los holdouts tampoco asoma oportuna, el tren bala puede esperar un año y la reestatización de Aerolíneas Argentinas, ya lanzada, amenaza con convertirse en un gran dolor de cabeza.
Ya sea por impericia, azar o por factores externos, la mayoría de los anuncios y medidas que el Gobierno tomó en los últimos meses vinculados con su política exterior parecen ser piezas que no encajan en el nuevo rompecabezas mundial.
Sin embargo, en la Casa Rosada esperan que esta crisis depare un nuevo orden mundial y Cristina Kirchner señaló que la Argentina tiene "una gran oportunidad" ante la debacle.
Lo hizo pensando a mediano plazo y entusiasmada en la incidencia que tendrá Latinoamérica en ese teatro en el que Rusia parece decidida a recuperar un papel protagónico. Pero en lo inmediato, el panorama no es sencillo: "Hay que frenar un poco todo, París, holdouts, porque nadie sabe a dónde va a terminar todo esto, es demasiado grave", situó un funcionario con llegada al matrimonio presidencial.
Por un lado, el objetivo del pago al Club de París y la reapertura del canje (que el país pueda volver al mercado de capitales para obtener financiamiento e inversión extranjera) ya no corre: no hay crédito y no hay inversor que proyecte desembolsos productivos en medio del caos bancario mundial.
"La razón que dio el Gobierno es que el país debe volver al mercado de capitales. Si es así, es algo tonto. Porque no hay más mercado de capitales. Se fue y no va a volver", exageró Alan Freeman, un exponente económico del marxismo.
Lo paradójico es que la Casa Rosada se resistió durante mucho tiempo a tomar estas medidas. Y en pocas semanas quedaron prácticamente fuera de agenda.
En un momento de turbulencias generalizadas, los pagos a acreedores afectarían el nivel de reservas del Banco Central, que ya descendió de 50 mil millones de dólares a 47 mil millones en los últimos meses. El Central sigue vendiendo divisas para evitar que se dispare la cotización del dólar.
La mesa chica del poder (los kirchner, Carlos Zannini y Julio De Vido) comparte el diagnóstico de Freeman y decidió un repliegue, consistente en mantener los anuncios, pero bajar varios cambios en su concreción.
La misma historia
Si bien la crisis internacional no pega en superficie a la Argentina, sí afecta su gran objetivo para 2009: cómo afrontar compromisos por unos 33 mil millones de dólares. Además, golpea a Brasil lo que sí o sí desencadenará un dominó en la región. Con ingresos fiscales en baja -cae el consumo y el precio de la soja- para el Ministerio de Economía surge la necesidad de refinanciar obligaciones y en ese marco, el secretario de Finanzas, Hernán Lorenzino, reconoció que el Gobierno deberá recurrir a organismos multilaterales de crédito para enfrentar las obligaciones de la deuda externa.
En principio la idea es gestionarlos ante el Banco Mundial (BM), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF), pero no se descarta recurrir a un (¿ex?) enemigo, el FMI, que anunció que tiene fondos disponibles para los países emergentes.
"El FMI nos está ofreciendo, habrá que ver, no se puede descartar nada", contestó lacónico un funcionario importante. Esa respuesta en otro momento hubiese sido negativa y tajante. Mientras tanto, el Gobierno avanzará en la refinanciación de los préstamos garantizados. Por un lado se lanzará una masiva recompra de los cupones de Boden 2012 y 2015 que vencEn en 2009 con fondos de ANSeS, los bancos públicos y las AFJP.
En el caso de los tenedores de bonos defaulteados, Hacienda seguirá con los pasos legales, pero con el freno de mano puesto. Eso sí, ya no cuenta con los 2.500 millones de dólares que esperaba obtener como parte de esa ingeniería financiera.
Aerolíneas y Tren bala
Por las circunstancias, la obra del Tren Bala también quedó congelada, pero no desechada. Luego de la polémica surgida en el Gobierno en torno a si se hace o no, Cristina Kirchner ordenó a sus colaboradores no volver a hablar del tema.
En medio del raid de funcionarios por el Congreso, el secretario de Hacienda, Juan Carlos Pezoa, admitió la posibilidad de que partidas destinadas al transporte ferroviario (unos 2.400 millones de pesos) puedan ser asignadas a ese emprendimiento, dentro de las facultades de reasignación que tiene el Ejecutivo (más conocidas como "superpoderes").
Lo cierto es que esa obra asignada al consorcio francés Veloxia se mantiene en agenda por varios motivos. Uno de ellos es el lazo con París, gobierno con el que la Argentina construyó buenas relaciones en los últimos meses. De hecho, Nicolas Sarkozy se comprometió a venir para dar el puntapié inicial de la obra. Por lo pronto, el Ministerio de Planificación Federal iniciará los trabajos de reparación de vías -algo que no harán los europeos- y si todo vuelve a la normalidad, dejará todo listo como para que a fines de 2009 se pueda avanzar en el tren de alta velocidad que unirá Buenos Aires-Rosario-Córdoba.
Ese fue el mensaje que transmitieron esta semana en París funcionarios de la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF), dependiente de Planificación, a las autoridades de la empresa que lidera el consorcio, Alstom, que estaban un poco inquietos con esta situación.
Y así como el tren mejora la relación con Francia, el avión la empeora con España. La anunciada reestatización con Aerolíneas Argentinas va camino a terminar en una expropiación y litigio internacional con el grupo Marsans. Según el acta acuerdo firmada por Marsans con el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, esa reestatización implicaría erogación y la verdad es que el panorama financiero no ayuda.
Además, las tasaciones efectuadas por el Gobierno y por la empresa discreparán sobre el valor de la firma, por lo que el tema amenaza con convertirse en central de la agenda de Cristina Kirchner en el viaje que hará a Madrid en febrero.
¿Qué tiene que ver España? El gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero ya deslizó que saldrá en defensa de sus empresarios, por más que lo merezcan poco. Y por este tema, la visita de Cristina Kirchner ya se suspendió tres veces.
gprofiti@noticiasargentinas.com
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"Ya sea por impericia, azar o por factores externos, la mayoría de los anuncios/medidas que el Gobierno tomó en los últimos meses vinculados con su política exterior parecen ser piezas que no encajan en el nuevo rompecabezas mundial".
"El objetivo del pago al Club de París y la reapertura del canje ya no corre: no hay crédito y no hay Inversor que proyecte desembolsos productivos en medio del caos bancario mundial".
"Nicolas Sarkozy se comprometió a venir a la Argentina para darel puntapié inicial de la obra del tren bala".
