El tren "El Gran Capitán" arribó ayer a las 18:10 a la Estación Federico Lacroze de la Ciudad de Buenos Aires, luego de permanecer varado más de nueve horas con más de 500 pasajeros a bordo. Casi dos horas y medias antes había realizado su parada en la estación de ALL en Zárate, en donde descendieron varios pasajeros de esta zona que viajaban desde Misiones.
A poco de bajar al andén, varios pasajeros expresaron sus quejas contra la empresa operadora, que -según la Secretaría de Transporte de la Nación- no cuenta con la autorización del gobierno para circular.
Mientras estuvo detenido en la ciudad entrerriana de Basabilvaso, parte de los 550 pasajeros Basabilvaso, reclamaron que la empresa les devuelva el importe del pasaje y les de comida.
Juana, una de las pasajeras, indicó que el tren "salió el domingo a las 19 de Posadas y hay gente sin comer", por lo cual aseguró que la protesta que realizan delante de la formación continuaría "hasta que nos traigan un desayuno".
Finalmente, ayer a la mañana, poco antes de las 10.00, el tren, a cargo de la Empresa Especiales Argentinos (TEA) que parte de Posadas, pudo reanudar su marcha hacia Federico Lacroze.
El gerente de relaciones institucionales de TEA, Fernando Gómez, señaló que el tren había partido "en horario" desde Posadas el domingo a las 19,50, con más de 500 pasajeros, pero durante el trayecto "debió cambiar de máquina cuatro veces, debido a que cada una de las locomotoras que se acoplaban a la formación, sufría algún tipo de desperfecto".
La Secretaría de Transporte de la Nación aclaró que "este servicio prestado por Trenes Especiales Argentinos, concesionario de la provincia de Corrientes, contó con un permiso de carácter provisorio y precario, otorgado a la citada provincia, hasta tanto se efectuara el correspondiente llamado a licitación".
A través de un comunicado expresó que "la Secretaría de Transporte llamó a licitación pública nacional e internacional el 21 de marzo de 2005 y que pese a que TEA no participó de ese proceso, presentó medidas cautelares ante la Justicia Federal de la Provincia de Corrientes, que paralizaron indefinidamente el proceso licitatorio".
La historia de un tren con historia
El "Gran Capitán" tiene una larga historia que se retomó recién a fines del 2003 cuando, después de haber estado desactivado por más de once años, volvió a recorrer su camino.
La formación pasa por 34 pueblitos de Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes y Misiones. Este recorrido por la Mesopotamia demanda unas 24 horas y media, dado que la velocidad promedio no supera los 50 kilómetros por hora. Es que las vías no están en condiciones para soportar una velocidad mayor.
