Decía Juan Galvez, quien con su hermano Oscar, durante mas de una década dominaron y fueron sinónimo del automovilismo. "A los coches no los mire por la pinta, véalos por dentro "Uno tiene que ganar corriendo lo más despacio posible" Nunca es conveniente imponerse por una gran diferencia, todo se gastará mas, y el adversario puede pensar que uno lo quiso sobrar".
Aquel 12 de octubre de 1957 en el primer "Gran Premio de Cafeteras", que organizara el Club Ciclista Campana, los autos que tomaron parte de la misma no se distinguían por su pinta, pero en su interior los pilotos se sentían a gusto. Además en la citada competencia al ingresar en la última vuelta, punteaba el zarateño Julio Brossi, pero allí muy cerca suyo, "pisándole los talones", venía nuestro vecino Silio Lorenzetti, y a poca distancia del final claudicó Brossi y el campanense fue el ganador. Todo fue como lo señalara aquel ídolo indiscutido.
Hoy con sus 90, con su andar lento apoyado en su bastón, Silio mantiene la pasión encendida, esperando cada pregunta. El rostro que se afloja cuando ensaya la respuesta. Puede pasarse días hablando de automovilismo. Y no de ahora, desde mucho antes de aquel triunfo del 57. Trayectoria, carreras, autos, compañeros. Todo pasa por su mente, con una memoria digna de elogio y el maneja los tiempos con admirable facilidad. Como arriba de aquella querida "catanga", cuando corría. Con firmeza, pero con ese toque de ternura que hizo que el motor desencadenara una música digna de ser escuchada. El por su andar de muchos años con los fierros, conoció mejor que ninguno la intimidad del taller y aquellos que siguieron su misma pasión competitiva. Antes y después del éxito del 57, que encendió el entusiasmo, y marcó el resurgimiento de nuestro automovilismo, dando lugar a la llegada de la entonces denominada "Limitada 27", en la cual teníamos como valor de mayor relevancia a Juan Américo Cabrera.
Mi padre me recuerda cuando por medio de la Caja de Ahorros, consiguieron el seguro del espectador. Por suerte Dios me acompañó esas carreras en circuitos callejeros, y nunca hubo que lamentar accidentes.
En todo su recorrido, esas calles entonces de tierra se cuidaron mejor que nunca. Don Paulino Cuenca autorizó que uno de sus camiones utilizado para transportar combustible, con capacidad para 30.000 litros, fuera adoptado para que se convirtiera en regador. Con ese piso ideal para jugar a las bochas y con el respaldo de un grupo interesante de gente, el sueño se hizo realidad. La entonces Marcelino Ugarte -hoy Balbin- San Martin, Candidato Cabrera y sus alrededores, fueron el itinerario elegido para las primeras emociones de la Limitada 27, que contó con la fiscalización de la Deportiva Automovilística del ACA.
La bandera de llegada se agitó por primera vez para Esteban Solían en el 58, al año siguiente Rubén Roux, con su clásica "negrita".
Luego el escenario se trasladó a la que hoy es Plaza 1º de Mayo y finalmente el Autódromo del Club Villa Dalmine, en la que fuera su primera sede social. Con aquellas máquinas de un lindo ayer aparecieron el "Turco" Abid, Hugo Giuntoli, un verdadero animador de la Formula Entrerriana, Emilio Corral, Angelito De Armas, Carmona, José Braun, Nito Sánchez, D. Repulles, José Kasianoff, Alcides "Chulin" Fernandez, Silvio Lorenzetti y Américo Cabrera entre otros, dieron vida a los talleres, desde esas "Cafeteras" a las de la finalmente denominada Fomento Automovilística.
Tiempo de Juan C. Marquez, Orlando y Rolando Sotro, Narvaja, Elpidio Tortoni, Polidori, Carponetti, el "Flaco" Ortensi y Alfredo Coronel entre muchos otros.
El Club 1º Automóvil Argentino "Manuel Iglesias, que fue fundado por un grupo de amantes a los automóviles históricos el 24 de agosto de 1984, siendo su primer presidente el Sr. Horacio Sartor, en un domingo 23 de Marzo del 2003, a pleno sol rindió el homenaje a aquellos valores, de la categoría, ya señalada. El actual presidente Sr. Juan C. Rizzo, ha tenido la dicha de vivir muy de cerca aquel pasado deportivo.
Lo mismo el periodista Carlos Marino, con quien junto a Lirio Cabrera y "Cacho" Pintos, compartimos gratos momentos en el sitio de largada de Villa Dalmine, a ellos se pueden sumar otros integrantes de la C.D
De nuestro automovilismo, se puede decir que mucho es el camino que se ha recorrido, por esos viejos lugares, muchos de ellos polvorientos, que dieron apoyo apoyo a la intensidad de una pasión que se adivinó desde el vamos, como incontenible y vencedora de las mil acechanzas que pudieran surgir. Hoy una etapa de su historia, fue realmente merecedora de este cálido homenaje. Felicitaciones a sus organizadores, por valorar de verdad a quienes en un lindo pasado, hicieron que por las calles de nuestra ciudad, el automovilismo fuera una verdadera fiesta.
