Entre la rotonda de Las Acacias y Honda se iniciaron las tareas para construir las cabinas que cobrarán sobre Ruta 6. Ese peaje será sólo en la mano a nuestra ciudad. En tanto, entre Los Cardales y Ruta 8 habrá otra estación en la mano contraria, que va hacia a Luján. Ambos peajes estarían operativos a partir del próximo invierno. Habría tarifas diferenciales para los vecinos de Campana y Exaltación de la Cruz.
Los movimientos de tierra comenzaron hace unos 15 días, y no llamaban mayormente la atención. Pero ayer el despliegue de varias máquinas viales, una retroexcavadora a oruga, y unos 12 trabajadores no pasaron desapercibidos para todos aquellos que transitaron la Ruta 6. Es que a unos 900 metros de la rotonda distribuidora del barrio Las Acacias, la empresa estatal Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) comenzó las tareas para la construcción de una estación de peaje.
Estará ubicada justo sobre el zanjón que se encuentra a la altura del Km 196, y tendrá seis cabinas sólo en la mano a Campana. Para que eso sea posible, se ocupará el pavimento existente y se avanzará sobre el cantero central. Además, el complejo incluirá un edificio de administración y servicios sobre la margen Este de la ruta.
Según versiones, las tareas tomarán al menos seis meses para que todo quede listo. El proyecto incluye también una estación de peaje similar, pero en la mano a Luján, sobre el kilómetro 178, entre Los Cardales y Ruta 8. Supuestamente, las tareas en la localidad vecina comenzarán en dos semanas.
También trascendió a la prensa que está previsto establecer tarifas por tipo de día (feriados, días hábiles, fines de semana) y con descuento para vecinos de zonas cercanas a los peajes.
En este sentido, una versión indica que los intendentes Sebastián Abella y Adrián Sánchez están negociando una tarifa diferencial para vecinos de Campana y Exaltación de la Cruz. Se trataría de un abono mensual, por viajes ilimitados, y su valor rondaría los $100.
Según pudo averiguar La Auténtica Defensa, en los próximos días se reunirían representantes de ambos distritos con autoridades de AUBASA, en un encuentro que trataría este tema y que incluiría también otros planteos por parte de Campana y Exaltación de la Cruz.
Los Pioneros
Descuentos al margen, lo cierto es que a partir del 2017, los vecinos del barrio Los Pioneros tendrán que pagar peaje si quieren utilizar la Ruta 6 para acceder al centro de Campana. Aun así, tendrían una alternativa para no pagar pero no por eso libre de complicaciones, sobre todo los días de lluvia y prácticamente se les duplicaría el trayecto.
Se trata de la calle Matti, la última del barrio. Perpendicular a la Ruta 6, conecta con un camino rural con el barrio Las Praderas, y desde ahí se puede acceder a la Colectora Sur de la Ruta 9.
Si se toma como referencia el arco de Av. Varela, los vecinos de Las Praderas tienen que recorrer aproximadamente 8 kms. para llegar hasta él. Mientras que por la ruta alternativa, el recorrido rondará los 14 kms. Todo esto, si es que el trayecto rural señalado entre ambos barrios lo permite: son poco menos de 3 kilómetros de camino de tierra, de dudosa transitabilidad y seguridad.
Cosa juzgada
El anuncio se formalizó a principios de septiembre último: la Autovía Provincial 6 pasará a tener 3 peajes a lo largo de su trayecto La Plata-Zárate, con un costo total, de punta a punta de alrededor de $80-. La concesión de la ruta es por 27 años y estará cargo de AUBASA, empresa estatal creada en 2013 cuyo 93% pertenece al estado provincial y el 7% a sus trabajadores.
La instalación de los peajes fue justificada por la gobernadora Vidal porque "esta autovía rodea el Gran Buenos Aires, conformando un cordón que se extiende desde la localidad de Ángel Etcheverry hasta Zárate, descomprime los accesos a la ciudad de Buenos Aires y une los puertos de La Plata con los de Zárate-Campana".
La Autovía, que integra la llamada "Ruta de la Producción", tiene un flujo de unos 50 mil vehículos diarios, en su mayoría de carga. Cuenta con una extensión de 180 kilómetros a través 16 distritos bonaerenses: La Plata, Brandsen, San Vicente, Cañuelas, General Las Heras, Marcos Paz, General Rodríguez, Luján, Pilar, Exaltación de la Cruz, Campana y Zárate.
La inversión rondará unos $215 millones. Incluye, además de las 3 estaciones de peaje a lo largo de su trayecto, reparar los sectores más dañados, incorporar cámaras de seguridad, y colocar por lo menos 3 estaciones de Policía Vial y de control de carga. También prometieron mejoras en la señalización y una nueva iluminación como parte de esta inversión inicial.
LA IMÁGEN DEL LUGAR DONDE SE ESTÁN REALIZANDO LAS OBRAS, TOMADA DESDE EL PUENTE DE ACCESO A HONDA.
Además de las cabinas de peaje, el complejo incluirá un edificio de administración y servicios sobre la margen Este de la ruta, entre la rotonda de las acacias y la empresa honda.
LOS TRABAJOS EN LA ZONA PARA PODER INSTALAR LAS CABINAS DE PEAJE AVANZAN A GRAN VELOCIDAD.
