El piloto campanense cerró un buen fin de semana, aunque con sabor agridulce porque un error en la última vuelta le costó tres puestos.
En un fin de semana en que los Toyota Corolla fueron dominadores, el campanense Matías Milla aportó su granito de arena para el equipo: fue 10º en la clasificación del sábado, 2º en su serie y terminó en el 8º puesto en la final disputada en el autódromo "El Zonda - Eduardo Copello" de San Juan, donde se realizó la décima fecha de la temporada del Súper TC 2000.
Sin embargo, el piloto de nuestra ciudad finalizó la prueba con un sabor agridulce, dado que un error en la última vuelta le costó tres posiciones (casi toda la carrera se mantuvo en el quinto lugar).
"Dolido por el error en la vuelta", fue lo primero que escribió Matías en su cuenta de Twitter al concluir la actividad en El Zonda.
Antes, la jornada de domingo había comenzado con mucha lucha para el campanense. En la segunda serie partió segundo, a la par de Carlos Javier Merlo (Fiat Línea), y desde el arranque salió a buscar el liderazgo. Antes de mitad del parcial, el campanense vio un espacio en el frenaje de la última curva y lanzó el auto por adentro, siendo puntero por algunos metros. Pero la maniobra fue exigida y el puntano recuperó la vanguardia. Eso fue aprovechado por Matías Rossi (Toyota Corolla) para acercarse. En función de las prioridades entre compañeros de equipo, estaba claro que el "Negro" no le iba a poner resistencia a Rossi para que avance al segundo puesto y vaya a la caza de Merlo. Así fue. Los Toyota tiraron juntos y presionaron al Fiat, que resignó ubicaciones con ambos.
"Salí a buscar a Merlo e incluso llegué a superarlo, pero entré un poquito pasado a la recta. Cuando Matías (Rossi) quedó detrás estaba claro que no lo iba a perjudicar, así que lo dejé pasar y juntos fuimos a buscar la punta", declaró Milla, quien terminó segundo en la serie por detrás de Rossi.
Iniciando la final desde la cuarta posición, el piloto de nuestra ciudad tuvo un sólido desempeño, circulando quinto durante gran parte de la competencia. Solo perdió terreno en los metros iniciales cuando Facundo Ardusso (Renault Fluence) entró mejor pisado a la recta de boxes y capturó la cuarta colocación.
El mayor problema fue lidiar con una ida de trompa que no lo dejaba acelerar temprano después de transitar cada variante del exigente trazado sanjuanino. Pese a no tener ritmo para pelear por la punta, al menos podía conservar la distancia con sus rivales. En cierta medida ayudaron las neutralizaciones con Auto de Seguridad, porque aprovechaba para enfriar los neumáticos y recobrar fuerzas.
El Pace-Car intervino tres veces en la carrera. La última, por un violento accidente de Carlos Merlo, que generó una importante demora que obligó a prolongar la final tres vueltas más (de 31 a 34). Y en ese último relanzamiento se produjo el yerro de Milla: llegó presionado por Mariano Werner (Peugeot 408) a la chicana y se pasó de largo, cayendo del quinto al octavo lugar en apenas 200 metros.
La próxima fecha será en el autódromo "Parque General Roca" el 5 y 6 de noviembre. Según anunció en conferencia de prensa el Presidente de la Categoría, Antonio Abrazian, habrá doble carrera en el Alto Valle de Río Negro, restando confirmar si en una de ella se implementará la "Vuelta Joker".
EL TOYOTA COROLLA DE MILLA, A PLENA VELOCIDAD POR "EL ZONDA".
FINAL - SÚPER TC 2000
1º) Esteban Guerrieri (Toyota Corolla)
2º) Facundo Chapur (Peugeot 408)
3º) Matías Rossi (Toyota Corolla)
4º) Facundo Ardusso (Renault Fluence)
5º) Mariano Werner (Peugeot 408)
6º) Emiliano Spataro (Renault Fluence)
7º) Leonel Pernía (Renault Fluence)
8º) Matías Milla (Toyota Corolla)
9º) Norberto Fontana (Chevrolet Cruze)
10º) Damián Fineschi (Peugeot 408)
CAMPEONATO DE PILOTOS
1º) Agustín Canapino (C. Cruze), 182 puntos
2º) Facundo Ardusso (Renault Fluence), 164
3º) Matías Rossi (Toyota Corolla), 137,5
4º) Leonel Pernía (Renault Fluence), 140
5º) Mariano Werner (Peugeot 408), 121
6º) Emiliano Spataro (Renault Fluence), 121
7º) Esteban Guerrieri (Toyota Corolla), 110,5
8º) Damián Fineschi (Peugeot 408), 101,5
9º) Norberto Fontana (Chevrolet Cruze), 95,5
12º) Matías Milla (Toyota Corolla), 81,5
GUERRIERI EN UN FINAL CON POLÉMICA EN TOYOTA
Con el Toyota Corolla, Esteban Guerrieri se impuso en la final disputada en San Juan. Pero dos vueltas antes de quedarse con la victoria, protagonizó un toque con su compañero de equipo, Matías Rossi, que circulaba detrás y contaba con el apoyo del Team Toyota para avanzar por todavía contar con chances matemáticas de ganar el campeonato.
Sin embargo, lo que parecía ser el sobrepaso de Rossi terminó en una acción que le costó el segundo puesto a manos de Facundo Chapur, quien finalmente estuvo a centímetros de quedarse con la victoria en la última recta.
"Creo que la gran falta (de Guerrieri) es que no fue responsable. Quizás porque piensa que no seguirá en el equipo es que actuó como hoy. Perjudicó a Toyota", disparó Darío Ramonda, Director Deportivo de Toyota.
"Yo le iba a dar la posición obedeciendo la orden de equipo. Pero Matías salió a correrme. Se equivocó", aseguró Guerrieri, apenas concluida la carrera.
"Pensé que Guerrieri no iba a respetar la orden de equipo. Por eso intenté la maniobra", contestó Rossi, justificando así la apresurada intención de sobrepaso, cuando todavía quedaban dos vueltas.
Más tarde, a través de su cuenta de Twitter, Rossi aseguró: "Lo qué pasó, que ya es público, respecto de la orden que no cumplió Esteban, quedará para reuniones internas nuestras y no echo leña al fuego".
Por su parte, Guerrieri utilizó la misma red social para publicar una foto suya junto a Rossi y Matías Milla con el siguiente texto: "Carreras son carreras. En el trabajo en equipo siempre habrá progreso. Pero la amistad no se negocia jamás".
