La fábrica de Zárate tuvo que parar su producción porque se cayó parte del techo de la nueva planta de Electro Deposición (cataforesis). La puesta en marcha de la línea estaba programada para hoy a las 6 de la mañana.
Luego de 19 días de inactividad, hoy a las 6 la planta Toyota Zárate reiniciará su producción.
La causa de esta parada no programada fue que el pasado domingo 18 de septiembre colapsó una parte del techo de la nueva planta de Electro Deposición (cataforesis) inaugurada hace unos 18 meses. Entre el daño estructural y el lucro cesante las pérdidas rondarían los U$S 300 millones.
Toda la nave en cuestión tiene un largo aproximado de 120 metros, por unos 40 de ancho y prácticamente está totalmente automatizada, por lo cual aún estando en producción, el desplome no habría ocasionado lesiones a ningún trabajador.
Según la información a la que pudo acceder La Auténtica Defensa, las probables causas que ese lugar haya colapsado un domingo, cuando la planta está parada, se debió a que los ‘hangers’ (perchas donde cuelgan las carrocerías) se encontraban en fila y guardadas, mientras que durante la producción se mantienen distanciadas llevando las diferentes carrocerías hacia las piletas de cataforesis.
Habría sido por el peso de los ‘hangers’ acumulados que se cortaron los anclajes de las placas de sujeción que sostienen las ménsulas de las cabriadas del techo de la nave.
Felizmente, luego de 19 intensos días de trabajo en turnos de 12 horas los 7 días a la semana, pudo repararse el daño y la solución encontrada fue reforzar toda la estructura comprometida, ya que tenía el mismo diseño que el resto de la nave, donde en ningún momento se soporta tanto peso como cuando se guardan los ‘hangers’ mencionados.
El sector donde colapsó el techo. se había inaugurado hace 18 meses.
La Hilux lidera el ranking de patentamientos
Puertas adentro, la gran pregunta a dilucidar es cómo se repartirán las responsabilidades, ya que en Zárate no se mueve un tornillo sin consultar a Japón y el grosero error de diseño sería compartido entre la ingeniería local y la nipona. Pero para suerte de los ingenieros involucrados, la planta de Zárate se encuentra en un momento histórico de expansión y tal vez la sangre no llegue al río.
En el período 2013/14 Toyota invirtió en la Argentina unos $800 millones para aumentar en un tercio su producción, y el pasado 10 de agosto partió el primer buque desde el puerto Terminal Zárate con destino al puerto de El Callao en Perú, cargado con unidades Hilux fabricadas en Argentina, lo que inició el abastecimiento de la planta de Argentina a casi toda la región de América Latina. Su objetivo de convertirse en base productora y exportadora para toda la región de los modelos Hilux y SW4, aumentando un 30% el volumen de su producción en 2017.
Con un total de 3088 unidades patentadas durante septiembre último, la Hilux fabricada en Zárate volvió a ser el vehículo más vendido de la Argentina, dato que va de la mano con la reciente quita de las retenciones al campo. Detrás se ubicaron 3 modelos chicos: VW Gol (2999 unidades), Renault Clio Mio (2512) y Toyota Etios (2286).
La Hilux es el vehículo más vendido en la Argentina y se exporta a toda América Latina.
