Según informó el diario Clarín, uno de los dos primeros desarrollos que impulsa el gobierno nacional sobre ex terrenos ferroviarios será en Campana. En manos de la Agencia de Administración de Bienes del Estado, los lotes se subastarán para desarrollar proyectos urbanísticos e inmobiliarios.
En agosto, el diario Clarín adelantaba un tema que volvió a poner sobre el tapete días atrás: el futuro de los ex terrenos ferroviarios y el paseo costanero de nuestra ciudad. Por entonces, en una nota firmada por Miguel Jurado y titulada "Un aluvión de proyectos urbanos para el interior", se recogía una declaración de Ramón Lanús, presidente de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), quien señalaba que "el 95% de la tierra en manos del Fisco está en áreas urbanas centrales". Y más adelante se afirmaba que "los equipos técnicos del AABE ya están desarrollando proyectos urbanos" en esos sectores, incluyendo "el área ferroviaria de la zona norte de Campana, única con acceso al río".
Ahora, días atrás, el matutino porteño fue más contundente en su espacio de Arquitectura: "Lanzarán dos proyectos urbanos en Mendoza y Campana sobre ex terrenos ferroviarios" es el título de esa nota.
Luego, explicaba que "la Agencia de Administración de Bienes del Estado pondrá en marcha un ambicioso plan con el fin de destinar tierras públicas bajo su jurisdicción a proyectos urbanos de usos mixtos" y que "la operatoria comenzará con dos desarrollos: uno en Mendoza y otro en Campana, sobre terrenos ferroviarios que desde hace años no tienen uso y se encuentran degradados en ubicaciones privilegiadas de ambas ciudades".
Según se informa, el titular de la AABE, Ramón Lanús, fue el mentor de la iniciativa y presentó el plan en el Argentina Business & Investment Forum.
Así, en la nota se describe "el proyecto Estación Campana", el cual apuntaría a desarrollar "siete manzanas junto al río Paraná de las Palmas, con una capacidad constructiva total de 12 mil metros cuadrados, mientras que otras dos serán destinadas a espacios verdes de uso público".
"La idea es ganar el río para los vecinos, que hoy no tienen una ribera pública", le contó Lanús al suplemento Arquitectura de Clarín.
En mayo de este año, tras una reunión que mantuvo el Intendente Sebastián Abella junto a Lanús (AABE) y Sergio Agostinelli (por entonces, asesor técnico de la gestión de Abella; hoy, Secretario de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos), el Departamento Ejecutivo de nuestra ciudad informó que el estado nacional garantizó la cesión de los predios necesarios para desarrollar "el proyecto de la nueva costanera" y que iba a analizar "el contrato vigente con una empresa ferroviaria que hoy explota la playa de maniobra ubicada detrás de la vieja estación para ver si es posible su recisión".
"También durante el encuentro, el funcionario nacional aseguró que se removerá a otra empresa que hoy también ocupa parte del paseo", agregaron desde el Municipio.
Asimismo, tras esa reunión, Abella resaltó "la importancia de trabajar con todo el apoyo del gobierno nacional para resolver todas las situaciones legales que deben encararse antes de comenzar con la ejecución de la obra".
Según explica Clarín a partir de la información brindada por Lanús, las tierras pasarán "del Estado nacional a los municipios, para que éstos las entreguen a la explotación privada con el objetivo de desarrollar proyectos urbanos". Al mismo tiempo, agregaba que el plan es que los usos a los que se destinen los terrenos "tienen que ser mixtos y sustentables, de acuerdo a las necesidades de cada municipio".
Por eso, detallaba Lanús, tanto en Campana como en Mendoza, serán las oficinas técnicas de los municipios las que tendrán a su cargo "diseñar los planes maestros con la zonificación, en la que establecerá qué y cuánto se podrá construir; es decir, usos, superficie total y alturas".
Clarín, además, agrega que "el producto de la venta de las tierras, que se valorizarán con la nueva normativa, será repartido entre el Municipio (75%) y Nación (25%)" y que "las futuras obras van a ser administradas por fideicomisos firmados entre la Nación y los gobiernos comunales, de modo tal que los fondos destinados a los proyectos no puedan ser desviados para otros usos".
En esa nota, publicada el pasado 18 de septiembre, Lanús anticipa que antes de fin de año deberán cumplirse algunos pasos para los desarrollos en Mendoza y Campana y que próximamente se publicaría un decreto del Poder Ejecutivo para que la AABE pueda disponer de las tierras (antes de eso sólo las administra).
"Después se firmarán los contratos de ambos fideicomisos, y luego se aportarán los terrenos al mismo. Recién entonces se podrá fijar la nueva zonificación", remarca la nota de Clarín.
Por último, se informa, se procederá a la tasación de los terrenos, por parte del Tribunal Nacional de Tasaciones, y a su subasta, a cargo de un banco local en cada ciudad.
"Vamos a cuidar que no se generen posiciones monopólicas en la subasta, y también habrá plazos estrictos para empezar las obras para evitar la especulación con las tierras", le aseguró Lanús a Clarín.
CLARIN DIFUNDIÓ ESTA IMAGEN DEL PROYECTO QUE SE LE ATRIBUYE A NUESTRA CIUDAD.
EN MAYO DE ESTE AÑO, ABELLA ESTUVO REUNIDO CON EL TITULAR DE LA AABE. TRAS ESE ENCUENTRO, EL EJECUTIVO MUNICIPAL INFORMÓ QUE EL ESTADO NACIONAL GARANTIZABA LA CESIÓN DE LOS PREDIOS NECESARIOS PARA DESARROLLAR EL PROYECTO DE LA NUEVA COSTANERA ANUNCIADO POR ABELLA EN CAMPAÑA.
VISTA AÉREA DE LOS TERRENOS DE LA VIEJA ESTACIÓN Y DEL PASEO COSTANERO DE NUESTRA CIUDAD.
EL PROYECTO DE ABELLA ANUNCIADO DURANTE SU CAMPAÑA
En julio de 2015, en plena campaña electoral, Sebastián Abella presentó su proyecto del "nuevo paseo costanero" que aseguraba que iba a construir "cuando sea intendente a partir de 2016".
EL PROYECTO DE ABELLA ANUNCIADO DURANTE SU CAMPAÑA
Por entonces, Abella explicaba que se trataba de un proyecto "absolutamente concretable y que representa la primera parte del desarrollo" que planea llevar adelante en su gestión en la zona de la costanera.
Ese proyecto, según se anunciaba por entonces, "incluye el reciclado de la vieja estación, hoy en total estado de abandono, y la puesta en valor de todo el paseo, la creación de una bajada de embarcaciones deportivas pequeñas y la colocación de una marina flotante que va a permitir desarrollar actividades náuticas como remo y kayak, sin peligros quedando separado de la Hidrovía"
Durante esa presentación realizada en julio de 2015, Abella afirmaba: "Esta es una obra que nosotros hemos estudiado que podemos concretarla en menos de un año, por lo que los vecinos de Campana tenemos la gran chance de tener a partir de 2016 una costanera como nos merecemos: segura, confortable y sobre todo que se pueda disfrutar en familia".
EL PROYECTO ESTACIÓN MENDOZA
Según cuenta el diario Clarín, el otro proyecto ha sido denominado "Estación Mendoza". Allí se prevé desarrollar 22,4 manzanas sobre terrenos de la vieja estación de trenes en la zona céntrica de esa capital provincial, cuatro de las cuales serán destinadas a espacios verdes públicos. En las restantes se podrán construir más de 300.000 metros cuadrados cubiertos que incluirán viviendas, oficinas, comercios y edificios culturales. Allí funcionan en la actualidad un "metro tranvía" y un taller del ferrocarril Belgrano Cargas, que sería trasladado fuera de la ciudad.
