Fue un excelente relator de fútbol Don Alfredo Ramón Curcu, el que organizó en el año 1954 una competencia para vehículos antiguos que unió a Radio Mitre, en Capital Federal, con nuestra Plaza Don Eduardo Costa.
La misma fue transmitida en buena parte de su desarrollo por la citada emisora.
Cuando el sol aparecía, a la hora de la largada, para darle mas brillo, a todo motor los reyes del ayer volvían a reinar. un número importante de modelos rodearon el barrio de la radi. Y el que causó mayor admiración fue el Baby del siempre recordado y querido Alcidesd "Chulín" Fernandez. A tal punto que se demoró unos minutos el comienzo, a causa que artistas capitalinos pudieran sacarse una foto de recuerdo junto a esta verdadera joyita.
Como no podía ser de otra manera, de esta Cuna del Automóvil Argentino, adeás del ex destacado mecánico y polito de la ex Limitada 27, entre otros fueron de la partida Emilio Corral, teniendo de acompañante a otro enamorado del deporte "tuerca" como lo fue Angelito De Armas. También Don Albo y Sirio Lorenzetti junto a mi padre como copiloto, en esa "chatita" que le fue a Sirio tanto útil en su vida laboral y competitiva. Hoy con algunas modificaciones realizadas por su actual dueño, se luce con orgullo en el Museo Don Manuel Iglesias.
Antes de la salida del primer auto, se les inforó a los corredores, que al llegar a San Fernando se efectuaría una neutralización, y desde esta ciudad comenzaría lo referente a a velocidad pura. Pero aconteció algo insólito, ya que al arribo a este lugar nadie se detenía en su afán de estar en una posición de privilegio a llegar a Campana.
Otro hecho digno de destacar fue que el mimoso Baby de "Chulín", que luego durmió tapadito en un rincón del taller de sus hijos, en Buenos Aires, se lo subió a un camión y al llegar a Otamendi se lo bajó para concluir andando en su tierra natal. Imagine estos autos clásicos, algunos de ellos conmás de sesenta años sobre sus metales, recorriendo la vieja y angosta Ruta 9.
En realidad muchos se emocionaron y no faltó la presencia de varios deportistas conocidos como lo fueron Markarian, un puntero izquierdo que jugara en Boca y que estuviera con la tercera "xeneize", cuando enfrentará a River de Campana en ladesaparecida cancha de Independiente, con motivo del homenaje a Rubén Borean.
Y con un Ford "T", teniendo un motor Ford 8, un ex destacado boxeador. Fue el ante todo, el gran rival del "Mono" Gatica. Sus históricos duelos eclipsan un invicto de once años y el título argentino liviano. En total se enfrentaron en seis ocasiones y hubo tres victorias para cada uno. Me estoy refiriendo a nda menos que a Alfredo Prada.
Al costado del camino muchos hombres que superaron la curva de los 50 años se emocionaron. "Esto es volver a vivir" y nuestra gente, también disfrutó en el momento del arribo de los coches por la entonces pequeña en su ancho de calle, hoy avenida Jorge Varela.
El Campana Boat Club fue el sitio ideal para el almuerzo del mediodía, para todos aquellos que pudieron ver la bandera a cuadros.
El sábado 6 de marzo de 1967, el diario "Pregón" en su edición Nº 417 en primera página señala: Falleció Alfredo Curcu. Inesperadamente, cuando nada presagiara tan lamentable destino.
Fue un entusiasta simpatizante del deporte lugareño. Yo lo recuerdo en cancha de Boca, cuando ante Arsenal disfrutamos del primer ascensdo de Villa Dálmine en AFA.
Ese fue quien nos regaló ademas este viaje tan emotivo y risueño también entre Radio Mitre y Campana. Una fiesta de esas maravillas mecánicas, cargadas de historias, pero como los diamantes eternas.
Esta risueña carrera, tuvo ademas la virtud de encender además el entusiasmo de los campanenses. Teniendo al año siguiente el Primer Premio de cafeterías en el cual Sirio Lorenzetti le ganara en la última vuelta al zarateño Julio Brossi
