La empresa aeronáutica anunció este viernes la cancelación de todos sus vuelos, debido a que el Gobierno rescindió un acuerdo comercial que mantenía con Aerolíneas Argentinas.
Sol Líneas Aéreas anunció que desde viernes "cesa sus actividades", a raíz de la "rescisión del acuerdo de cooperación con Aerolíneas Argentinas, que ha dejado a la empresa en una situación de inviabilidad económica que hace imposible su operatoria".
De esta manera, más de 300 empleados corren el riesgo de quedar desocupados.
En un extenso comunicado, la compañía -de capitales argentinos y españoles y con sede en Rosario- aseguró que "cumplirá con todas las obligaciones legales con su personal y ya ha solicitado la reubicación de los pasajeros que habían adquiridos servicios, aspectos que ya se encuentran previstos y resueltos".
Sol -que ha operado por más de 9 años en el mercado argentino y países limítrofes- aclaró que tomó la decisión de cerrar "debido a que las autoridades de Aerolíneas Argentinas y del Ministerio de Transporte de la Nación informaron que han resuelto rescindir el Acuerdo de Cooperación suscripto el 11 de agosto de 2015, que inclusive había permitido a Sol incorporar socios estratégicos españoles y la llegada de tres nuevos aviones para potenciar su flota y otros tres más en los próximo meses".
"Esta decisión también ha llevado a que los socios españoles, que participaron de las reuniones donde se analizaron estas cuestiones, reconsideren ahora su participación en una empresa aérea nacional", añadió.
En ese sentido, puntualizó: "este tipo de acuerdos debe ser analizado en el contexto de un mercado aerocomercial muy particular como se ha configurado el argentino".
Sol advirtió que desde su estatización, Aerolíneas "se ha transformado en un elemento distorsivo del mercado aerocomercial argentino, debido a que los operadores privados deben desarrollar su actividad dentro de las reglas del mercado mientras que una aerolínea al amparo del Estado, y con un market share de un 80%, venda el 100% de su producción en forma permanente por debajo de sus costos de producción".
Además, sostuvo que "colocar esa producción por debajo de los costos en forma permanente, genera una clara competencia desleal y prácticas de dumping, lo que vuelve inviable la operatoria de cualquier empresa privada sin acuerdos de código compartido o cooperación".
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, defendió el viernes la decisión de Aerolíneas Argentinas de rescindir el contrato con Sol, por entender que ese convenio era "inconveniente" para la línea aérea de bandera.
El funcionario aseguró que Aerolíneas le aseguraba una rentabilidad del 12% a la línea aérea rosarina, lo cual le costaba "un millón de pesos diarios".
Por su parte, el expresidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, contestó que el acuerdo que había firmado esa empresa con Sol Líneas Aéreas "era un excelente negocio para ambas compañías y para el país".
El exfuncionario defendió el acuerdo con Sol al explicar que "Aerolíneas necesitaba una empresa pequeña para complementarse y que sirva de distribuidora para destinos donde sus aviones son demasiado grandes para poder volar. Destinos donde no era eficiente volar con un avión grande".
